151 Steel

PERFECTO EQUILIBRIO ENTRE FORMA Y VOLUMEN.

El segundo megayate en lo que a tamaño se refiere de los cuatro que conforman los proyectados de la gama Astondoa Steel (120’ Steel Explorer, 185’ Steel y 197’ Steel), la gama más grande con superestructura de acero, proyectada por la forma bajo la dirección de Jesús Astondoa y con la colaboración de grandes diseñadores náuticos como Fulvio De Simoni y Cristiano Gato.

El proyecto de esta embarcación se caracteriza por sus tres cubiertas en altura, además de una terraza. El diseño exterior muestra grandes ventanas de proa a popa en todos los niveles de la embarcación. Dispondrá de dos garajes, uno en proa y otro en popa, para las motos acuáticas, toboganes inflables… En cada cubierta y también en la proa dispondrá de múltiples y espaciosas zonas de relajación dedicadas a la convivencia a bordo, todas totalmente personalizadas.

Esta personalización llega hasta el punto de poder distribuir y decorar el barco completamente a gusto del armador. En el caso de barcos transoceánicos se puede optar por sofisticaciones tales como helipuerto, garaje para coches, etc…

151 Steel

PERFECTO EQUILIBRIO ENTRE FORMA Y VOLUMEN.

El segundo megayate en lo que a tamaño se refiere de los cuatro que conforman los proyectados de la gama Astondoa Steel (120’ Steel Explorer, 185’ Steel y 197’ Steel), la gama más grande con superestructura de acero, proyectada por la forma bajo la dirección de Jesús Astondoa y con la colaboración de grandes diseñadores náuticos como Fulvio De Simoni y Cristiano Gato.

El proyecto de esta embarcación se caracteriza por sus tres cubiertas en altura, además de una terraza. El diseño exterior muestra grandes ventanas de proa a popa en todos los niveles de la embarcación. Dispondrá de dos garajes, uno en proa y otro en popa, para las motos acuáticas, toboganes inflables… En cada cubierta y también en la proa dispondrá de múltiples y espaciosas zonas de relajación dedicadas a la convivencia a bordo, todas totalmente personalizadas.

Esta personalización llega hasta el punto de poder distribuir y decorar el barco completamente a gusto del armador. En el caso de barcos transoceánicos se puede optar por sofisticaciones tales como helipuerto, garaje para coches, etc…

galería
BELLEZA EXTERIOR
galería
BELLEZA INTERIOR
especificaciones
FICHA TÉCNICA

MANGA

28,21′

8,6m

ESLORA

149,27′

45,5m

AUTONOMÍA

4000

millas náuticas

VELOCIDAD MÁXIMA

16

nudos

MANGA

28,21′

8,6m

ESLORA

149,27′

45,5m

AUTONOMÍA

4000

millas náuticas

VELOCIDAD MÁXIMA

16

nudos

MOTORIZACIÓN

• Motores estándar:
MTU 16V4000 M61R 2X1.520 KW
• Motores opcionales:

DIMENSIONES PRINCIPALES

• Eslora total (L.O.A.): 45,50 m.
• Manga máxima: 8,60 m.
• Calado máximo: 2,30 m.
• Peso rosca:  –
• Peso plena carga:  –
• Capacidad de combustible: 70.000 l.
• Capacidad de agua: 11.000 l.

VELOCIDAD

• Máxima: 16 Nudos
• Crucero: 12 Nudos

AUTONOMÍA

4.000 Millas náuticas

CARACTERÍSTICAS

• Tipo de casco: –
• Número máximo personas embarcadas: –
• Cabinas: 5 + 6 baños
• Tripulación: 4 + 4 baños
• Alojamiento pasajeros: –
• Construcción: Acero
• Certificado por: –

MOTORIZACIÓN

• Motores estándar:
MTU 16V4000 M61R 2X1.520 KW
• Motores opcionales:

DIMENSIONES PRINCIPALES

• Eslora total (L.O.A.): 45,50 m.
• Manga máxima: 8,60 m.
• Calado máximo: 2,30 m.
• Peso rosca:  –
• Peso plena carga:  –
• Capacidad de combustible: 70.000 l.
• Capacidad de agua: 11.000 l.

VELOCIDAD

• Máxima: 16 Nudos
• Crucero: 12 Nudos

AUTONOMÍA

4.000 Millas náuticas

CARACTERÍSTICAS

• Tipo de casco: –
• Número máximo personas embarcadas: –
• Cabinas: 5 + 6 baños
• Tripulación: 4 + 4 baños
• Alojamiento pasajeros: –
• Construcción: Acero
• Certificado por: –